世界大国的崛起，都是从造船开始，经过海洋。造船业作为一个国家工业水平的重要标志，作为“综合产业之冠”，产业扩张程度高，产业驱动力强。今年上半年以来，全球运力不足导致航运价格跟风上涨，航运需求的增加也带动了国际新船订单的增加，催生了全球造船业“十年未见的繁荣景象”。中国造船业逆势同步崛起，造船、修船、航运业基本定位良好。
尽管形势良好，但在环保的高压下，中国造船业仍需面对诸多产业升级问题。近年来，国际海事组织(IMO)关于环境保护的立法逐步加快，相关能效和碳强度指标明确了有效时间表。已在国内正式实施的《绿色船舶标准》也明确，未来待建、待修船舶要按照能效、、环保、、工作环境三大指标进行绿色认可，强制终止传统的、高能耗、高污染生产工艺。同时，“二氧化碳排放峰值、碳中和”目标也对造船业绿色发展提出了新的要求。“脱碳”势在必行，新能源、新材料以及绿色技术和智能技术更深入的应用将成为未来船舶和航运行业的重点方向。
船舶建造和修理中的传统清洗技术
在船舶修造中，清洗环节很多，主要包括新建船舶的钢板预处理(焊前焊后)和分段预处理(涂装前)，旧船除锈、整体脱漆和二次喷漆保养。
传统的清洗和脱漆工艺主要有手工打磨、喷砂、抛丸、高压水洗和化学清洗等。这些传统的清洗工艺在效率和除锈质量上基本能满足船体清洗的需要，但不可忽视的是，它们普遍存在劳动强度大、水、耗电量大，特别是喷砂产生的大量烟尘，对环境造成严重污染，以及高压水洗后的废水回收处理，以及一些高压清洗技术。
基于以上现实，在新环评标准的要求下，造船企业必须积极寻求新的、高效、清洁清洗技术和方法，解决这一行业的痛点。
激光清洗使船舶清洗成为一个重要的选择。
近年来，在高效、节能、环保推动产业发展的倡导下，激光清洗技术逐渐在新能源汽车、航空航天、精密电子等高端应用领域崭露头角，并在造船业展现出越来越大的应用潜力。
激光清洗技术具有不损伤基底、微米级精确控制、节能环保等诸多优点。完全可以满足所有钢板型材、除锈和焊前焊后预处理的需要。在船舶维修方面，激光清洗作为一种“高精度”的清洗技术，适用于机舱、压载舱、燃油箱表面的除锈、喷漆，以及船用柴油机气缸阀等积碳的清洗。不损伤基材，能无障碍准确清除小缝隙中的水垢，清洗质量高，节能环保。
激光清洗在船舶清洗中的应用也表明，激光清洗在清洗、槽道、珠面的、局部腐蚀区域和船内狭小空间的0x 1775钢板拐角弯头时，比传统抛光技术更高效。在一些表面质量要求较高的零件中，无损伤或损伤极低的激光清洗已经显示出了其远远超越传统清洗技术的优势。
